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Acquérir un camping-car impose de réfléchir avec soin au type de véhicule que l’on souhaite, mais aussi à sa configuration intérieure. Le modèle profilé n’a pas les mêmes caractéristiques que l’intégral. L’absence possible de lit permanent peut même représenter certains avantages. Le camping-car profilé diffère, à bien des égards, du camping-car intégral, notamment au niveau de la carrosserie. Tandis que, dans un intégral, il n’existe pas de séparation entre la cabine destinée à la conduite et l’espace réservé à la vie, le profilé n’est pas conçu de cette manière. La cellule, placée directement sur le châssis, est séparée de la cabine de conduite. Le camping-car profilé peut être perçu comme une caravane immédiatement rattachée à cette cabine. En ce qui concerne le couchage, là encore, plusieurs options sont possibles. Le lit peut être permanent ou, à l’inverse, consister en un lit de pavillon. Ce dernier est un lit non permanent se trouvant en règle générale discrètement rangé au niveau du plafond. Les camping-caristes peuvent y accéder, selon les modèles, de manière manuelle, ou par le biais d’une télécommande ou encore d’un petit interrupteur. Quels sont les avantages du camping-car profilé sans lit permanent ? Il existe des avantages indéniables à choisir un camping-car profilé qui comporte un lit de pavillon. Tout d’abord, le camping-car sous sa forme profilée est bien plus maniable, en raison de sa légèreté, que le modèle intégral. Il faut, en effet, savoir que la longueur totale du profilé ne dépasse pas les 7,50 mètres. Il est même possible d’acquérir un camping-car profilé dont la longueur n’excède pas 6m. Le véhicule est, dans ce cas, dit “compact”. A l’acquisition, le profilé affiche, en outre, un prix bien plus abordable que les autres types de camping-cars. Ce n’est pas tout, puisque la configuration de sa carrosserie rend les réparations moins coûteuses. L’espace qui est réservé à la vie est, quant à lui, spacieux. En journée, le lit, qui se trouve relevé au niveau du plafond, ne gêne personne. Lorsque les utilisateurs souhaitent se coucher, il leur suffit d’abaisser leur couchage. L’intérieur du camping-car profilé sans lit permanent est donc réellement optimisé et doté d’une flexibilité fort appréciable. Cependant, ce type de configuration peut ne pas convenir à tous. Le camping-car profilé est certes moins long que l’intégral, mais en résulte une habitabilité réduite. Une fois le lit abaissé, les habitants n’ont plus vraiment la place pour se mouvoir. Cela peut constituer un inconvénient pour les couples qui n’ont pas pour habitude de se coucher en même temps, par exemple. Quelles questions faut-il se poser avant d’acheter un camping-car profilé ? L’acquisition d’un camping-car ne doit en aucun cas se faire sur un coup de tête. Il s’agit en effet d’un achat important, qui doit nécessiter une mûre réflexion. Avant de se décider pour un modèle de camping-car en particulier, il convient de bien étudier les avantages et inconvénients inhérents à chaque type de véhicule. Il est possible, pour cela, d’effectuer des visites des différents types de camping-cars que l’on peut rencontrer, et pourquoi pas d’essayer de les conduire. Le nombre de personnes faisant partie du voyage doit, de plus, être pris en compte. Un couple n’aura, en effet, pas forcément les mêmes besoins qu’une famille, notamment en terme de place. Il est bon de réfléchir, enfin, aux préférences de chacun concernant la vie de tous les jours à bord d’un camping-car. Certains vacanciers aiment bénéficier de leur intimité dans l’espace habitable de leur véhicule. Pour d’autres, pouvoir circuler de manière libre dans l’espace de vie est primordial. En quelques mots, se poser les bonnes questions avant l’achat d’un camping-car profilé permet de trouver le modèle réellement adapté à tous les besoins.
Détailde l'annonce. Camping Car ITINEO NOMAD modèle CJ 660 Neuf modèle 2022 (date 1ère mise en circulation 05/05/ km) garantie de 2 ans, garantie 5 ans pour l'étanchéité de la cellule. 4 places carte grise, 4 places couchage, - Lits jumeaux à l'arrière, lit de pavillon 140 x 190 escamotable au plafond à l'avant.
Tessoro 481 47 600 €Si les modèles se suivent et se ressemblent sur beaucoup d’aspects, dans ce dossier, Benimar apporte toutefois quelques diversités comme le Tessoro 481. C’est le modèle le plus court de la série avec seulement 5,99 m. A bord, l’habitabilité reste pour autant impressionnante avec en prime une cuisine en L digne d’une maison. Vous pouvez retrouver ce modèle en vidéo sur notre chaîne YouTube.© Camping-Car MagazineTessoro 483 48 600 €Sur une longueur de 6,59 m, Benimar a su jouer d’ingéniosité et se démarquer de la concurrence avec une homologation CG pour 5 personnes et autant de couchages. Le salon adopte en effet une longue banquette en L et un divan latéral. A l’étape, le lit de pavillon pour deux personnes s’abaisse électriquement à la hauteur souhaitée, laissant ainsi la possibilité de convertir la dînette si besoin. Et le 5e lit ? Il faut se diriger en partie arrière… Sous le dressing, Benimar a incorporé dans la soute un sommier rabattable pour une personne. Vidéo et essai à retrouver sur notre site 180 VIP 49 990 €Pour faire face à l’essor des fourgons de 5,99 m, Challenger présente un profilé court et discret, le 180 VIP. Si compacité et maniabilité sont au rendez-vous, ce modèle se démarque de ses concurrents “tôlés” par une meilleure isolation et, à bord, par un habitacle fonctionnel et totalement démesuré. Les assises en vis-à-vis du salon permettent à six personnes de s’installer autour de la table. En revanche, seulement quatre pourront rester à bord, lors d’un usage du coin dînette, le lit de pavillon n’est pas aussi grand que celui de son grand frère le 260, à retrouver ci-contre, mais les cotes de 140 x 200 cm profitent à deux adultes. Le lit est électrique de série, et peut s’abaisser suffisamment pour en faciliter l’accès. Il est possible de bloquer le sommier à mi-hauteur, l’idée étant de garantir assez de hauteur sous plafond lorsque la dînette est convertie en lit d’appoint en option. Un présentation à retrouver en vidéo.© Camping-Car Magazine274 VIP 49 990 €Malgré son gabarit et l’absence de lits permanents, le Challenger 274 est voué à un usage familial. Comment ? En ne disposant d’aucun couchage fixe. Ce qui laisse la place à un agréable salon en L à l’avant, surmonté de lits superposés logés au plafond. Astucieux et vraiment efficace ! La ­partie arrière reçoit, pour sa part, une petite dînette pour enfants qui précède les coffres de rangements Easy Box. A l’étape, l’ensemble est recouvert d’un lit de pavillon double. Ce modèle est à retrouver en essai et en vidéo sur notre site.>> A voir aussi Essai vidéo, Pilote se lance dans le profilé sans lit au plancher520 VIP 49 990 €Avec sa jumelle Challenger, la marque Chausson a été la première à remettre sur le devant de la scène l’implantation sans lit au plancher, dans un profilé. Cette saison, la concurrence pousse le constructeur ardéchois à explorer d’autres pistes, notamment celle de la compacité. En reprenant la recette du 640, Chausson étoffe ce plan avec un modèle de moins de 6 m, sous l’appellation 520 VIP retrouvez le zoom sur le 180 Challenger, p. 34.© Camping-Car MagazineCi Horon Go 30 XT 47 490 €Le constructeur proposait déjà un véhicule sans lit au sol, dans sa série peu exposée Magis. Cette année, la marque toscanne ambitionne un avenir plus radieux à ce type d’implantation, en l’intégrant dans son entrée de gamme Horon Go. Pour ce faire, mise sur un suréquipement de base important store extérieur, antenne satellite et TV, panneau solaire, caméra de recul… au prix attractif de 47 490 €.Dans cette famille Go, le 30 XT n’est disponible que sur le porteur Ford Transit, motorisé par le bloc l de 130 ch d’origine. Dans un profilé de 6,20 m de longueur, opte pour un salon face-face surmonté d’un lit de pavillon dimensions classiques. En revanche, pour se démarquer de la concurrence, le constructeur a choisi de proposer un rangement en partie arrière, sous lequel on trouve une soute ou un lit, au choix. Un sommier relevable est installé dans ce compartiment permettant ainsi de transformer ce garage en chambre. Par contre, il n’y a pas de grande salle d’eau transversale. opte pour un cabinet de toilette avec douche, WC et lavabo plus réduit mais fonctionnel. Cette implantation est disponible à l’identique budget, ambiance… dans la marque jumelle Roller Team sous l’appellation Kronos Go 230 TL.© Camping-Car Magazine
Grandsalon, nombreux couchages, lit central Le confort à bord est très appréciable dans les camping-cars intégraux, notamment grâce leur espace couchage. Différentes implantations sont possibles : lit à la française, lit central, lit transversal ou encore lits jumeaux. En plus, la majorité des modèles récents ont un lit pavillon.

Denis propose d’avancer le lit de pavillon le plus en avant possible dans la cabine du camping-car. Son camping-car consacre ainsi un maximum de volume pour les rangements et la soute, la cuisine et le cabinet de toilette. Il offre même un petit espace de travail pour une personne. Denis, qui vient à Haguenau dans le Bas-Rhin, est camping-cariste et lecteur du Monde du Camping-Car. Il a participé à notre enquête Dessinez votre camping-car idéal , organisée en partenariat avec la marque Dethleffs. Sa contribution a retenu notre attention. Un grand merci à Denis pour cette contribution documentée, argumentée et soigneusement illustrée. Lire aussi notre article Les différents types de camping-cars profilés, intégraux, vans… Tout est grand dedans Le camping-carde Denis présente une particularité tout est grand à l’intérieur. D’après le descriptif qu’il nous donne, la soute permet de ranger deux vélos de types hollandais, le cabinet de toilette est traversant, le frigo offre 150 litres de frais, le plan de travail de la cuisine est spacieux et le salon face-face permet d’accueillir 5 convives. Sans oublier le lit de pavillon de 160 cm de large. Cerise sur le gâteau le petit coin travail escamotable, disposé au niveau de la porte de cellule, qui permet de régler les factures pendant que votre conjoint dort… Sympa pour lui ou elle. Lire aussi notre article Les meilleurs agencements de camping-cars Comment un tel miracle est-il possible ? Denis explique… Cet aménagement est rendu possible dans un intégral en plaçant le lit de pavillon bien plus en avant que dans un profilé. L’idée consiste simplement à retourner les deux sièges de cabine et à les reculer au maximum. Le lit vient alors descendre jusque sur l’assise de ces sièges. Le lit pénètre ainsi de 52 cm dans l’espace cabine. C’est beaucoup d’espace gagné pour les autres postes, sans avoir un salon surdimensionné. Un strapontin crée une place assise devant la porte de la cellule, avec plateau pivotant intégré dans le meuble-penderie de l’entrée. Caractéristiques du camping-car imaginé par Denis Voici les descriptions que Denis nous a communiquées pour l’élaboration de son concept-camping-car personnel Un intégral de 6,99 m sans lit permanent, extrêmement spacieux. Destiné principalement à un couple, il peut offrir 4 couchages, avec un lit de dînette de 140 cm. Habitacle sans aucune marche Lit principal de pavillon de 160 cm, qui descend très bas, jusqu’aux assises des banquettes. Avec le lit en place, une personne peut disposer d’une place assise avec un plateau de table strapontin et plateau pivotant, au niveau de la porte de cellule. Un des occupants peut être au lit et l’autre peut travailler, écrire… On peut aussi prendre un petit déjeuner à deux, avec le lit en place. Salon à banquettes face-face pour 5+ convives. Grande penderie dans l’entrée, porte cellule XL. Espace cabine entièrement dégagé en hauteur, rangements en placards de pavillon, skyroof. Cuisine grand plan de travail, rangement coulissant toute hauteur, placards de pavillon sur 1,50 m, frigo 175 l. Salle d’eau traversante arrière avec rangements/dressing. Immense soute conçue pour 2 grands vélos type hollandais, sans aucune manipulation, pliage ou démontage de roue, en utilisant un dispositif de type VéloSlide. Porte soute 95lx130h cm. TV placée pour utilisation confortable jour ou nuit. Support TV motorisé type ascenseur descendant du pavillon. Chaudière placée à l’arrière, au-dessus de la soute. Eloignée du lit bruit. Proche bain économies. Voir les commentaires

Ce74 LM est le deuxième intégral F. La marque Florium, imaginée par Fleurette, ne cesse d’accumuler les succès. Elle séduit par ses innovations et son décor moderne et flatteur. Le “petit” dernier est ce Lancaster à lit central une pure merveille ! . Ce 74 LM est le deuxième intégral Florium proposé en 3 500 kg de PTAC. Error 403 Guru Meditation XID 605434695 Varnish cache server Lecamping-car intégral Rapido 855F associe un format compact à un espace intérieur confortable : idéal pour les voyages en famille. Le constructeur français Rapido lance en 2022 ce nouveau modèle de camping-car intégral, reposant sur un porteur Fiat Ducato doté d’une motorisation 2,2 litres Diesel de 140 chevaux.
POIDS À VIDE3100kgPOIDS du camping-carCamping car Intégral RAPIDO 890FExcellent état, belle fabrication française !PORTEUR – Année 2014– Moteur FIAT Ducato l – 130 cv – courroie de distribution 09/2019– Kilométrage 58500km certifiés– 4 places carte grise – 4 couchages– Caméra de recul– Climatisation– Stores REMI vitres latérales et pare-brise– Roue de secours– Condamnation centralisée des portes– Régulateur de vitesse– Alarme volumétrique et périphérique + alarme gazCELLULE – Parois + toit anti grêle– Lit central + lit pavillon– Réfrigérateur + congélateur séparé– Plaque cuisson 3F– Douche indépendante– Chauffage TRUMA– Antenne satellite automatique– télévision dans le salon– Panneau solaire– Store extérieur– Chauffage gaz– Porte cellule vitrée option– Porte vélos – 4 vélosGarantie nationale 6 moisReprise de camping-carFinancement avec ou sans apport possible jusqu’à 180 mois voir conditions en concession Extension de garantie possible jusqu’à 180 mois voir conditions en concessionVisible sur rendez-vousPour plus de sécurité, tous nos véhicules bénéficient d’un test d’ LANGUEDOC04 67 710 845 / 06 95 896 774N° 1 RUE THIRONDEL – ATELIER 3ZA LES BROUES – 34190 d’information A voir!CCS LANGUEDOC / 04 67 710 845 / 06 95 896 774 N° 1 RUE THIRONDEL – ATELIER 3 ZA LES BROUES 34190 GANGES Airbags Alarme Antenne Parabolique Autoradio Camera de recul Chauffage air pulsé Climatisation Congélateur Douche intérieur Panneau solaires Plaque de cuisson Porte vélos Roue de secours Réfrigérateur Rétros électriques Store banne Télévision Vitres électriques
S5vN7OW.
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